<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Железнодорожные войска Российской Империи, СССР и СНГ</title>
		<link>http://gdv.ucoz.com/</link>
		<description></description>
		<lastBuildDate>Sat, 20 Oct 2012 21:21:45 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://gdv.ucoz.com/news/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>25 лет назад первый Боевой железнодорожный ракетный комплекс встал на боевое дежурство</title>
			<description>&lt;img src=&quot;http://www.arms-expo.ru/im.xp/050054051055052055053.jpg&quot; alt=&quot;&quot; align=&quot;left&quot;&gt;&amp;nbsp;20 октября исполняется 25 лет с момента заступления на боевое дежурство первого ракетного полка Боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК). 20 октября 1987 году БЖРК приступил к выполнению боевой задачи под командованием подполковника В. Спиридонова. При написании данной публикации использовались материалы статьи Леонида Пелёвина опубликованной в РИА Новости. &lt;br&gt;&lt;br&gt;Работы по созданию БЖРК с ракетой РС-22 (ss-24 «scalpel») начались в середине 1970-х годах. Разработчиком выступало КБ «Южное» украинского Днепропетровска под руководством конструктора Владимира Уткина.&lt;br&gt;&lt;p&gt;Сборка БЖРК осуществлялась также на Украине в Павлограде. Его полевые испытания проходили в 1985-1987 годах. В ходе них было произведено 32 пуска ракет и пройдено более 400 тысяч километров по территории страны. 28 ноября 1989 года комплекс был принят на вооружение. ...</description>
			<content:encoded>&lt;img src=&quot;http://www.arms-expo.ru/im.xp/050054051055052055053.jpg&quot; alt=&quot;&quot; align=&quot;left&quot;&gt;&amp;nbsp;20 октября исполняется 25 лет с момента заступления на боевое дежурство первого ракетного полка Боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК). 20 октября 1987 году БЖРК приступил к выполнению боевой задачи под командованием подполковника В. Спиридонова. При написании данной публикации использовались материалы статьи Леонида Пелёвина опубликованной в РИА Новости. &lt;br&gt;&lt;br&gt;Работы по созданию БЖРК с ракетой РС-22 (ss-24 «scalpel») начались в середине 1970-х годах. Разработчиком выступало КБ «Южное» украинского Днепропетровска под руководством конструктора Владимира Уткина.&lt;br&gt;&lt;p&gt;Сборка БЖРК осуществлялась также на Украине в Павлограде. Его полевые испытания проходили в 1985-1987 годах. В ходе них было произведено 32 пуска ракет и пройдено более 400 тысяч километров по территории страны. 28 ноября 1989 года комплекс был принят на вооружение. $CUT$&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;iframe width=&quot;640&quot; height=&quot;360&quot; src=&quot;http://www.youtube.com/embed/5OPi7ulFNXU?feature=player_embedded&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen=&quot;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;БЖРК конструктивно представлял собой железнодорожный состав из двух-трех тепловозов и специальных вагонов, которые внешне были похожи на пассажирские и рефрижераторные. &lt;br&gt;&lt;br&gt; &lt;img src=&quot;http://www.arms-expo.ru/im.xp/050054051055053057055.jpg&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;В вагонах размещались транспортно-пусковые контейнеры (ТПК) с межконтинентальными баллистическими ракетами, пункты управления пуском, технологические и технические системы, средства охраны, личный состав и системы жизнеобеспечения.&lt;br&gt;Боевое дежурство БЖРК и пуск ракет осуществлялись как на пунктах постоянной дислокации комплекса, так и на маршрутах боевого патрулирования (МБП).&amp;nbsp;&lt;br&gt;В качестве МБП использовались участки железных дорог общего пользования. Структура построения БЖРК давала возможность использовать комплекс, как в составе, так и отдельными частями (автономными пусковыми модулями).&lt;br&gt;&lt;br&gt; &lt;img src=&quot;http://www.arms-expo.ru/im.xp/050054051055054052052.jpg&quot;&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br&gt;Высокая мобильность БЖРК достигалась возможностью быстрого перемещения по железным дорогам. Его способность рассредоточиваться обеспечивала неопределенность местоположения, что являлось основой высокой живучести в войне с применением как обычных, так и ядерных средств поражения.&amp;nbsp;&lt;br&gt;Конструктивные и технические решения, заложенные в комплекс, позволяли обеспечивать длительное боевое дежурство и жизнедеятельность в автономном режиме за счет возимых запасов горюче-смазочных материалов, продовольствия, воды и автономных источников электроэнергии.&lt;br&gt;&lt;br&gt; &lt;img src=&quot;http://www.arms-expo.ru/im.xp/050054051055054057052.jpg&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Всего на территории СССР было развернуто три ракетные дивизии, которые располагались под Костромой, Красноярском и около Перми. В их составе находилось 12 полков-поездов, оснащенных 36-ю ракетами, каждая из которых несла 10 мощных ядерных боезарядов. &lt;br&gt;По истечении гарантийных сроков эксплуатации ракет РС-22 и железнодорожного комплекса было принято решение об их ликвидации. В настоящее время все комплексы полностью выведены из состава ракетных войск стратегического назначения (РВСН).&amp;nbsp;&lt;br&gt;Последний поезд БЖРК Костромской ракетной дивизии был снят с боевого дежурства 12 августа 2005 года. Он был направлен на базу хранения в Пермскую область, его пусковые установки ликвидировались на центральном ремонтном заводе РВСН в Брянске, а ракеты в Перми.&lt;br&gt;&lt;br&gt; &lt;img src=&quot;http://www.arms-expo.ru/im.xp/050054051055055052055.jpg&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Ставить точку в истории БЖРК еще рано. По словам командующего РВСН генерал-полковника Сергея Каракаева, &quot;в настоящее время проводятся работы по возможному созданию боевого железнодорожного ракетного комплекса, однако окончательное решение по нему не принято&quot;.&lt;br&gt;&lt;br&gt; &lt;br&gt; МОСКВА , 20 октября 2012 , ОРУЖИЕ РОССИИ , Стахий Заремба &lt;br&gt;www.arms-expo.ru&lt;br&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
			<link>https://gdv.ucoz.com/news/25_let_nazad_pervyj_boevoj_zheleznodorozhnyj_raketnyj_kompleks_vstal_na_boevoe_dezhurstvo/2012-10-21-5</link>
			<dc:creator>Старлей</dc:creator>
			<guid>https://gdv.ucoz.com/news/25_let_nazad_pervyj_boevoj_zheleznodorozhnyj_raketnyj_kompleks_vstal_na_boevoe_dezhurstvo/2012-10-21-5</guid>
			<pubDate>Sat, 20 Oct 2012 21:21:45 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Террорестический акт в Днепропетровске 27 апреля</title>
			<description>&lt;p&gt;&amp;nbsp;От имени участников сайта, выражаем искренние соболезнования пострадавшим в результате террористического акта в Днепропетровске 27 апреля.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Надеемся, на объективное и добросовестное расследование этой чудовищной акции направленной против мирного населения и справедливое наказание виновных, от заказчиков до исполнителей.&lt;/p&gt;</description>
			<content:encoded>&lt;p&gt;&amp;nbsp;От имени участников сайта, выражаем искренние соболезнования пострадавшим в результате террористического акта в Днепропетровске 27 апреля.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Надеемся, на объективное и добросовестное расследование этой чудовищной акции направленной против мирного населения и справедливое наказание виновных, от заказчиков до исполнителей.&lt;/p&gt;</content:encoded>
			<link>https://gdv.ucoz.com/news/terroresticheskij_akt_v_dnepropetrovske_27_aprelja/2012-04-28-3</link>
			<dc:creator>Старлей</dc:creator>
			<guid>https://gdv.ucoz.com/news/terroresticheskij_akt_v_dnepropetrovske_27_aprelja/2012-04-28-3</guid>
			<pubDate>Sat, 28 Apr 2012 19:22:21 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Здравия желаю!</title>
			<description>&lt;p&gt;Приветствую всех военных железнодорожников, а также всех причастных! Этот сайт создан специально для Вас!&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Все вопросы и предложения&amp;nbsp;&lt;a href=&quot;http://gdv.ucoz.com/forum/6&quot;&gt;здесь&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;П.С. Друзья, извините за рекламу, это издержки бесплатной платформы. Постараюсь избавится от неё как можно быстрее, что бы наше общение было комфортным и реклама не действовала на нервы.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Заранее благодарен за понимание.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</description>
			<content:encoded>&lt;p&gt;Приветствую всех военных железнодорожников, а также всех причастных! Этот сайт создан специально для Вас!&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Все вопросы и предложения&amp;nbsp;&lt;a href=&quot;http://gdv.ucoz.com/forum/6&quot;&gt;здесь&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;П.С. Друзья, извините за рекламу, это издержки бесплатной платформы. Постараюсь избавится от неё как можно быстрее, что бы наше общение было комфортным и реклама не действовала на нервы.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Заранее благодарен за понимание.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</content:encoded>
			<link>https://gdv.ucoz.com/news/zdravija_zhelaju/2011-12-26-1</link>
			<dc:creator>Старлей</dc:creator>
			<guid>https://gdv.ucoz.com/news/zdravija_zhelaju/2011-12-26-1</guid>
			<pubDate>Sun, 25 Dec 2011 23:50:55 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>