<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Каталог статей</title>
		<link>https://gdv.ucoz.com/publ/</link>
		<description>Каталог статей</description>
		<lastBuildDate>Thu, 26 Apr 2012 18:22:18 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://gdv.ucoz.com/publ/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Бронепоезд Зеленый призрак</title>
			<description>Война - тяжелая работа! Не только для живого солдата, но и для неодушевленной техники. Для танков, кораблей, пушек, самолетов, которые и строятся только для того, чтобы помочь воину защитить свою жизнь и Родину. Еще на уроках истории нам говорили, что в годы Великой Отечественной Войны 1941-1945 гг. свое мужество, героизм и самоотдачу показало огромное количество русских солдат и простых граждан от ребенка до старика. Но, если вдуматься, что есть люди без оружия и техники? Техники, на протяжении войны также служившей верой и правдой делу защиты Родины от врага. Трудно сосчитать количество таких бронированных солдат той страшной войны. Как раз об одном из &quot;стальных героев&quot; и пойдет наш разговор. Это бронепоезд &quot;Железняков&quot;.</description>
			
			<link>https://gdv.ucoz.com/publ/istorija_zhdv/bronepoezd_zelenyj_prizrak/4-1-0-5</link>
			<category>История ЖДВ</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://gdv.ucoz.com/publ/istorija_zhdv/bronepoezd_zelenyj_prizrak/4-1-0-5</guid>
			<pubDate>Thu, 26 Apr 2012 18:22:18 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Железнодорожные войска СССР (часть 2)</title>
			<description>&lt;strong&gt;Железнодорожные войска в период проведения Сталинградского сражения&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt; После победы советских войск в битве под Москвой основные силы железнодорожных войск были заняты на восстановлении железных дорог на освобожденных от врага территориях, восстановив и усилив за первые четыре месяца 1942 года более 4 тысяч километров линий. Беспрерывные бомбардировки вражеской авиации объектов транспорта вынуждали Наркомат путей сообщения сосредоточить значительную часть вблизи крупных железнодорожных улов для их технического прикрытия. И здесь воины железнодорожники проявляли поистине героизм и отвагу при восстановлении разрушенных объектов. Зачастую всего через 2-3 часа осуществлялся пропуск поездов через разрушенные участки.</description>
			
			<link>https://gdv.ucoz.com/publ/istorija_zhdv/zheleznodorozhnye_vojska_sssr_chast_2/4-1-0-4</link>
			<category>История ЖДВ</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://gdv.ucoz.com/publ/istorija_zhdv/zheleznodorozhnye_vojska_sssr_chast_2/4-1-0-4</guid>
			<pubDate>Thu, 26 Apr 2012 18:19:16 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Железнодорожные войска</title>
			<description>Железная дорога всегда была важнейшей составляющей в стратегии ведения войны, начиная с середины 19 века. На данный момент железнодорожные войска в России являются частью вооружённых сил, которая обеспечивает обороноспособность страны. Данный тип войск предназначен специально для узкопрофильных работ по выполнению железнодорожного обеспечения (восстановление, подготовка к строительству, заграждения объектов путей сообщения и так далее). Кстати, наши подразделения железнодорожников были первыми подобными частями армии в мире.&amp;nbsp;</description>
			
			<link>https://gdv.ucoz.com/publ/istorija_zhdv/zheleznodorozhnye_vojska/4-1-0-3</link>
			<category>История ЖДВ</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://gdv.ucoz.com/publ/istorija_zhdv/zheleznodorozhnye_vojska/4-1-0-3</guid>
			<pubDate>Thu, 26 Apr 2012 18:16:14 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Бронепоезда остаются на запасных путях</title>
			<description>&lt;img src=&quot;http://nvo.ng.ru/images/2010-02-05/236574.jpg&quot; alt=&quot;&quot; align=&quot;left&quot;&gt;&amp;nbsp;При проведении контртеррористической операции в Чеченской Республике подразделения Железнодорожных войск привлекались для технического прикрытия объектов на стальных магистралях, проведения инженерной разведки и разминирования; восстановления путей и сооружений, поврежденных в результате терактов; боевого охранения, сопровождения воинских эшелонов, транспортов и перевозки военнослужащих. Соответствует ли действительности информация о том, что для обеспечения безопасности на железных дорогах Северо-Кавказского региона будут привлекаться спецпоезда – наследники легендарных бронепоездов? Об этом и многом другом рассказал командующий ЖДВ генерал-лейтенант Сергей Климец.</description>
			
			<link>https://gdv.ucoz.com/publ/bronepoezda_ostajutsja_na_zapasnykh_putjakh/1-1-0-2</link>
			<category>СМИ о ЖДВ</category><dc:creator>Юлий Эстинко</dc:creator>
			<guid>https://gdv.ucoz.com/publ/bronepoezda_ostajutsja_na_zapasnykh_putjakh/1-1-0-2</guid>
			<pubDate>Thu, 29 Dec 2011 16:20:17 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Метростроевцам помогут военные</title>
			<description>&lt;img src=&quot;http://gorod.dp.ua/pic/news/newsimages/0110/51939.jpg&quot; alt=&quot;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;strong&gt;В декабре этого года исполнится 15 лет с момента пуска Днепропетровского метрополитена. Правда, особой радости по этому поводу местные власти не испытывают и торжеств, судя по всему, не планируют. Еще бы – после славного трудового подвига в 1995 году и последующих нескольких лет ударной работы метростроевцы сегодня, что называется, дошли до ручки.&lt;/strong&gt;</description>
			
			<link>https://gdv.ucoz.com/publ/metrostroevcam_pomogut_voennye/1-1-0-1</link>
			<category>СМИ о ЖДВ</category><dc:creator>Дмитрий Владимиров</dc:creator>
			<guid>https://gdv.ucoz.com/publ/metrostroevcam_pomogut_voennye/1-1-0-1</guid>
			<pubDate>Thu, 29 Dec 2011 16:14:02 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>